快遞巨頭上市潮涌

快遞業巨頭競相上市
去年12月，艾迪西[6.29% 資金 研報]發布重組預案，擬作價169億元購買申通快遞100%股權。今年3月，大楊創世[10.03% 資金 研報]發布重組預案，擬作價175億元購買圓通速遞100%股權。
業內人士表示，民營快遞企業之所以選擇此時集中上市，主要是為了突破行業發展的瓶頸。據國家郵政局預測，今年快遞業增速將放緩，業務量和業務收入雖然預計分別增長34%和28%，但這是快遞業近10年來同比增速首次低于50%。隨著市場競爭的日趨激烈，平均快遞單價由2004年的28.8元下降至2014年的14.7元，利潤率下滑至5%左右，與海外市場基本持平。
在上述背景下，快遞業龍頭公司積極部署登陸資本市場，拓寬融資渠道，加大基礎設施投入，降低運營成本，拓展新的市場領域。順豐控股表示，隨著農村市場、三四線城市以及跨境網購等快遞需求的釋放，快遞企業將重點“向下”、“向西”、“向外”發展?？爝f企業將通過快遞專業類物流園區、快件集散中心和快遞末端服務平臺的建設，完善與擴張農村、西部與海外地區服務網絡。通過募投項目的建設，順豐控股將進一步提高中轉場的網絡覆蓋率與中轉效率。
在上市路徑方面，借殼成為目前快遞企業的主要手段。申通快遞董事長陳德軍曾對中國證券報記者表示，選擇借殼上市主要是考慮時間成本。此外，申通快遞借殼前并未引入外部股東，股權結構相對簡單，在估值方面容易達成一致。投行人士分析，在申通、圓通和順豐的示范效應下，其它快遞業龍頭公司也將加快上市的步伐。